{"id":8983,"date":"2023-08-21T15:32:58","date_gmt":"2023-08-21T12:32:58","guid":{"rendered":"https:\/\/www.elka.fi\/aikakone\/?p=8983"},"modified":"2023-08-23T08:15:36","modified_gmt":"2023-08-23T05:15:36","slug":"seutulan-makaava-pilvenpiirtaja","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.elka.fi\/aikakone\/index.php\/2023\/08\/21\/seutulan-makaava-pilvenpiirtaja\/","title":{"rendered":"Seutulan makaava pilvenpiirt\u00e4j\u00e4"},"content":{"rendered":"\n<p><strong>Seutulan lentokentt\u00e4<\/strong> (nyk. Helsinki-Vantaa) avattiin Helsingin olympialaisiin v. 1952. Ensimm\u00e4isen\u00e4 matkustajaterminaalina toimineen puuparakkirakennuksen toimitti Puutalo Oy, suomalaisten puunjalostusteollisuusyritysten yhteinen tyyppitalojen suunnittelu- ja toteutusyhti\u00f6.<\/p>\n\n\n\n<p>Pitk\u00e4\u00e4 ja matalaa terminaalirakennusta kutsuttiin<em> &#8221;makaavaksi pilvenpiirt\u00e4j\u00e4ksi&#8221;. <\/em><\/p>\n\n\n\n<p><strong>25 vuotta suomalaista puutaloteollisuutta&nbsp;&#8211; Puutalo Oy 25 vuotta -historiikki<\/strong> lainaa Rakennusinsin\u00f6\u00f6ri-lehte\u00e4 vuodelta 1962: <em>&#8221;Seutulan paviljonki rakennettiin suunnittelijoittensa m\u00e4\u00e4r\u00e4yksest\u00e4 puisista rakennuselementeist\u00e4. Moneen kertaan laajennettuna ja muunneltuna se palvelee edelleen voimakkaasti kehttyv\u00e4n ja muuttuneen lentoliikenteen tarpeita. Erityisen t\u00e4rke\u00e4t\u00e4 on todeta, ett\u00e4 Seutulan paviljonki on suorittanut p\u00e4iv\u00e4ty\u00f6ns\u00e4 juuri sin\u00e4 aikana, jona lentoliikenne on kasvanut nykyiseen mittaansa. Rohkeneeko joku v\u00e4itt\u00e4\u00e4, ett\u00e4 10 vuotta sitten olisi l\u00f6ytynyt  sellaisia suunnittelijoita, jotka olisivat kyenneet rakentamaan Seutulan uudelle lentokent\u00e4lle silloin sellaisen matkustajapaviljongin  raskaista rakennusaineista, ett\u00e4 se olisi ollut tarkoituksen mukainen t\u00e4n\u00e4 p\u00e4iv\u00e4n\u00e4 ja viel\u00e4 10 vuotta eteenp\u00e4in.&#8221;<\/em><\/p>\n\n\n\n<p>Puutalon arkistossa on kuvia lentokentt\u00e4terminaalin avajaisista ja sis\u00e4tiloista vuodelta 1952.<\/p>\n\n\n\n<p>Klikkaa kuvia suuremmaksi.<\/p>\n\n\n\nngg_shortcode_0_placeholder\n\n\n\n<p>L\u00e4hteet:   <\/p>\n\n\n\n<p>Puutalo Oy:n arkisto, Elka <\/p>\n\n\n\n<p>25-vuotta suomalaista puutaloteollisuutta, toimitus Yrj\u00f6 Kouti, teksti Jorma M\u00e4enp\u00e4\u00e4 <\/p>\n\n\n\n<p>Finavia Helsinki-Vantaa 70 vuotta -historiapolku                                                                   https:\/\/www.finavia.fi\/fi\/helsinki-vantaa-70-vuotta-historiapolku?navref=paragraph<\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Seutulan lentokentt\u00e4 (nyk. Helsinki-Vantaa) avattiin Helsingin olympialaisiin v. 1952. Ensimm\u00e4isen\u00e4 matkustajaterminaalina toimineen puuparakkirakennuksen toimitti Puutalo Oy, suomalaisten puunjalostusteollisuusyritysten yhteinen tyyppitalojen suunnittelu- ja toteutusyhti\u00f6. Pitk\u00e4\u00e4 ja matalaa terminaalirakennusta kutsuttiin &#8221;makaavaksi pilvenpiirt\u00e4j\u00e4ksi&#8221;. 25 vuotta suomalaista puutaloteollisuutta&nbsp;&#8211; Puutalo Oy 25 vuotta -historiikki lainaa Rakennusinsin\u00f6\u00f6ri-lehte\u00e4 vuodelta 1962: &#8221;Seutulan paviljonki rakennettiin suunnittelijoittensa m\u00e4\u00e4r\u00e4yksest\u00e4 puisista rakennuselementeist\u00e4. Moneen kertaan laajennettuna ja muunneltuna&hellip; <\/p>\n<p class=\"more-link-p\"><a class=\"more-link\" href=\"https:\/\/www.elka.fi\/aikakone\/index.php\/2023\/08\/21\/seutulan-makaava-pilvenpiirtaja\/\">Continue reading <span class=\"meta-nav\">&rarr;<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":9078,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_exactmetrics_skip_tracking":false,"_exactmetrics_sitenote_active":false,"_exactmetrics_sitenote_note":"","_exactmetrics_sitenote_category":0,"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[1172,85,1170,588,1167,1174,968,1175,1171,1168,1173,1169,1176],"class_list":["post-8983","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-yleinen","tag-1172","tag-helsinki","tag-helsinkivantaa","tag-historia","tag-lentokentat","tag-lentoliikenne","tag-matkustaminen","tag-puurakentaminen","tag-puutalooy","tag-seutula","tag-terminaalit","tag-urhokekkonen","tag-vantaa","xfolkentry","clearfix"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.elka.fi\/aikakone\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8983","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.elka.fi\/aikakone\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.elka.fi\/aikakone\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.elka.fi\/aikakone\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.elka.fi\/aikakone\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=8983"}],"version-history":[{"count":15,"href":"https:\/\/www.elka.fi\/aikakone\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8983\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":9083,"href":"https:\/\/www.elka.fi\/aikakone\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8983\/revisions\/9083"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.elka.fi\/aikakone\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/9078"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.elka.fi\/aikakone\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8983"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.elka.fi\/aikakone\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=8983"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.elka.fi\/aikakone\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=8983"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}