{"id":7942,"date":"2020-02-28T12:12:45","date_gmt":"2020-02-28T10:12:45","guid":{"rendered":"http:\/\/www.elka.fi\/aikakone\/?p=7942"},"modified":"2020-02-28T12:13:55","modified_gmt":"2020-02-28T10:13:55","slug":"oculus-104-kupla-laineilla","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.elka.fi\/aikakone\/index.php\/2020\/02\/28\/oculus-104-kupla-laineilla\/","title":{"rendered":"Oculus 104 &#8211; kupla laineilla"},"content":{"rendered":"\n<p>Oculus 104 -matkavene oli Kai Salon Taideteollisen oppilaitoksen lopputy\u00f6 vuodelta 1968. Se suunniteltiin siirt\u00e4m\u00e4\u00e4n vesill\u00e4 liikkuminen kokonaan uudelle aikakaudelle. Veneen kansi rakennettiin yhten\u00e4iseksi, sis\u00e4tiloja peitt\u00e4v\u00e4ksi vaipaksi. \u201dOculuksen silm\u00e4\u201d eli ohjaamon suojakupu nousi avattavana puolipallona kansiranteen yl\u00e4puolelle, joten ohjaajalla oli n\u00e4kyvyys kaikkiin suuntiin. Valmistusmateriaaliksi valittiin lujitemuovi sen muotoilumahdollisuuksien takia. <\/p>\n\n\n\n<p>Oculus\n104 -matkaveneest\u00e4 tuli 1970-luvun alussa maailmalla venealan kuumin uutinen,\nja se arvioitiin kansainv\u00e4lisiss\u00e4 piireiss\u00e4 huipputuotteeksi. Muun muassa\nn\u00e4yttelij\u00e4-laulaja Dean Martin tilasi Oculus-veneen itselleen nelj\u00e4nnen\navioliittonsa kunniaksi kes\u00e4ll\u00e4 1971. H\u00e4n ei kuitenkaan koskaan saanut sit\u00e4,\nsill\u00e4 lukuisten vastoink\u00e4ymisten j\u00e4lkeen vene ei lopulta p\u00e4\u00e4ssyt\nsarjavalmistukseen. Valmiiksi saakka Oculuksia tehtiin lopulta vain nelj\u00e4\nkappaletta. Lopullisen kuoliniskun veneen valmistukselle antoi vuoden 1972 \u00f6ljykriisi,\njoka vaikutti mm. lujitemuovin hinnan nousuun. Kiinnostus Oculusta kohtaan\njatkui kuitenkin viel\u00e4 useita vuosia t\u00e4m\u00e4n j\u00e4lkeen. <\/p>\n\n\n\n<p>TEKNISET TIEDOT: <\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Hinta 95\n     000 mk <\/li><li>Pituus\n     11,5 m<\/li><li>Leveys 3,2\n     m<\/li><li>Sis\u00e4korkeus:\n     1,9 m, kokonaiskorkeus 3,3 m <\/li><li>Kantavuus\n     12 henkil\u00f6\u00e4 tai 2000 kg kuormaa <\/li><li>Sopiva\n     moottorin tehoalue 60 \u2013 80 hv <\/li><li>Nopeus\n     t\u00e4ydellisell\u00e4 kuormituksella ja 72 hv:n moottorilla n. 8 solmua <\/li><li>Sisustus:\n     Vene on jaettu kolmeen osastoon: ohjaamoon, salonkiin ja takahyttiin.\n     Salongissa on ateriatilat kuudelle henkil\u00f6lle ja vuodetilat 6 \u2013 8\n     henkil\u00f6lle. <\/li><\/ul>\n\n\n\nngg_shortcode_0_placeholder\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Oculus 104 -matkavene oli Kai Salon Taideteollisen oppilaitoksen lopputy\u00f6 vuodelta 1968. Se suunniteltiin siirt\u00e4m\u00e4\u00e4n vesill\u00e4 liikkuminen kokonaan uudelle aikakaudelle. Veneen kansi rakennettiin yhten\u00e4iseksi, sis\u00e4tiloja peitt\u00e4v\u00e4ksi vaipaksi. \u201dOculuksen silm\u00e4\u201d eli ohjaamon suojakupu nousi avattavana puolipallona kansiranteen yl\u00e4puolelle, joten ohjaajalla oli n\u00e4kyvyys kaikkiin suuntiin. Valmistusmateriaaliksi valittiin lujitemuovi sen muotoilumahdollisuuksien takia. Oculus 104 -matkaveneest\u00e4 tuli 1970-luvun alussa maailmalla&hellip; <\/p>\n<p class=\"more-link-p\"><a class=\"more-link\" href=\"https:\/\/www.elka.fi\/aikakone\/index.php\/2020\/02\/28\/oculus-104-kupla-laineilla\/\">Continue reading <span class=\"meta-nav\">&rarr;<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":7959,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_exactmetrics_skip_tracking":false,"_exactmetrics_sitenote_active":false,"_exactmetrics_sitenote_note":"","_exactmetrics_sitenote_category":0,"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[63,1014,1015,1013,1011,6,610,1012],"class_list":["post-7942","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-yleinen","tag-1970-luku","tag-asuntoveneet","tag-kai-salo","tag-matkaveneet","tag-oculus-104","tag-teollinen-muotoilu","tag-veneet","tag-venesuunnittelu","xfolkentry","clearfix"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.elka.fi\/aikakone\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7942","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.elka.fi\/aikakone\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.elka.fi\/aikakone\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.elka.fi\/aikakone\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.elka.fi\/aikakone\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7942"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.elka.fi\/aikakone\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7942\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7961,"href":"https:\/\/www.elka.fi\/aikakone\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7942\/revisions\/7961"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.elka.fi\/aikakone\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/7959"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.elka.fi\/aikakone\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7942"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.elka.fi\/aikakone\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7942"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.elka.fi\/aikakone\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7942"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}