{"id":28,"date":"2015-05-06T15:26:27","date_gmt":"2015-05-06T12:26:27","guid":{"rendered":"http:\/\/www.elka.fi\/aikakone\/?p=28"},"modified":"2015-05-06T15:26:27","modified_gmt":"2015-05-06T12:26:27","slug":"ss-concordia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.elka.fi\/aikakone\/index.php\/2015\/05\/06\/ss-concordia\/","title":{"rendered":"S\/S Concordia"},"content":{"rendered":"<p>BMV, eli Bj\u00f6rneborgs Mekaniska Verkstad, rakensi vuonna 1885 kuvassa n\u00e4kyv\u00e4n hienon h\u00f6yrylaivan S\/S Concordian. Alus oli 43 metri\u00e4 pitk\u00e4 ja kymmenen hyttipaikan ansiosta se pystyi rahdin lis\u00e4ksi kuljettamaan my\u00f6s matkustajia. Laivan tilannut Concordia \u00c5ngfartygsaktiebolaget k\u00e4ytti sit\u00e4 aluksi liikenn\u00f6intiin Porin ja Pietarin v\u00e4lill\u00e4, mutta vuonna 1894 reitti laajeni linjalle Sundsvall\u2014S\u00f6derhamn\u2014Pori\u2014Helsinki\u00ad\u2014Pietari. Tuolloin autonomian ajan lopulla Concordiaa tituleerattiin \u201dPorilaisten ylpeydeksi\u201d. Ihmek\u00f6s tuo, kun laiva tarjosi pienest\u00e4 maakuntakaupungista suoran yhteyden suurvallan p\u00e4\u00e4kaupunkiin Pietariin.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.elka.fi\/aikakone\/wp-content\/uploads\/2015\/05\/SS-Concordia-1-1.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-medium wp-image-29\" src=\"http:\/\/www.elka.fi\/aikakone\/wp-content\/uploads\/2015\/05\/SS-Concordia-1-1-300x131.jpg\" alt=\"SS-Concordia-1-1\" width=\"300\" height=\"131\" srcset=\"https:\/\/www.elka.fi\/aikakone\/wp-content\/uploads\/2015\/05\/SS-Concordia-1-1-300x131.jpg 300w, https:\/\/www.elka.fi\/aikakone\/wp-content\/uploads\/2015\/05\/SS-Concordia-1-1.jpg 900w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a><\/p>\n<p>Monien vaiheiden j\u00e4lkeen laiva myytiin Ven\u00e4j\u00e4lle vuonna 1912, ja sen nimeksi vaihtui Konkordiya. Alus ajoi kerran Nevajoella karille vuonna 1914, ja lopullisen matkan p\u00e4\u00e4n se kohtasi haaksirikossa Valkoisella merell\u00e4, tuolloin Kingisepp-nimisen\u00e4 seilaten. Oheinen kuva on per\u00e4isin Rosenlew Oy:n Porin konepajan (BMV) arkistosta.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>BMV, eli Bj\u00f6rneborgs Mekaniska Verkstad, rakensi vuonna 1885 kuvassa n\u00e4kyv\u00e4n hienon h\u00f6yrylaivan S\/S Concordian. Alus oli 43 metri\u00e4 pitk\u00e4 ja kymmenen hyttipaikan ansiosta se pystyi rahdin lis\u00e4ksi kuljettamaan my\u00f6s matkustajia. Laivan tilannut Concordia \u00c5ngfartygsaktiebolaget k\u00e4ytti sit\u00e4 aluksi liikenn\u00f6intiin Porin ja Pietarin v\u00e4lill\u00e4, mutta vuonna 1894 reitti laajeni linjalle Sundsvall\u2014S\u00f6derhamn\u2014Pori\u2014Helsinki\u00ad\u2014Pietari. Tuolloin autonomian ajan lopulla Concordiaa tituleerattiin&hellip; <\/p>\n<p class=\"more-link-p\"><a class=\"more-link\" href=\"https:\/\/www.elka.fi\/aikakone\/index.php\/2015\/05\/06\/ss-concordia\/\">Continue reading <span class=\"meta-nav\">&rarr;<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":29,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_exactmetrics_skip_tracking":false,"_exactmetrics_sitenote_active":false,"_exactmetrics_sitenote_note":"","_exactmetrics_sitenote_category":0,"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[8,10,9,7],"class_list":["post-28","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-yleinen","tag-concordia","tag-laivat","tag-pietari","tag-pori","xfolkentry","clearfix"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.elka.fi\/aikakone\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/28","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.elka.fi\/aikakone\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.elka.fi\/aikakone\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.elka.fi\/aikakone\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.elka.fi\/aikakone\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=28"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.elka.fi\/aikakone\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/28\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":30,"href":"https:\/\/www.elka.fi\/aikakone\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/28\/revisions\/30"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.elka.fi\/aikakone\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/29"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.elka.fi\/aikakone\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=28"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.elka.fi\/aikakone\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=28"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.elka.fi\/aikakone\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=28"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}