Avainsana: laivat

Laivalla töissä

1900-luvun alkupuoliskolla sisävesilaivoilla oli suuri merkitys etenkin Saimaan pirstomassa Itä-Suomessa. Satoja tervahöyryjä ja hinaajia seilasi Saimaalla rahti- ja puukuljetuksissa. Laivat työllistivät kesäaikaan tuhansia ihmisiä. Talvella suurin osa laivamiehistä ja emännistä hankki toimeentulonsa muualta, mutta palasivat aina kevään tullessa laivalle.   Tähän ”Laivalla töissä” galleriaan on koottu kuvia Elkan arkistoista. Katso myös Aikakoneen artikkeli asuntoproomu Iso-Iitasta.…

Juhla ja juhannusilta

Monenlaista juhannustunnelmaa löytyy Elkankin arkistoista. Ihanaa keskikesän juhlaa kaikille näiden kuvien myötä.       Lähteet: Enso-Gutzeit Oy, Pankakosken tehtaat Frenckellin kirjapaino Oy:n arkisto Hackman Oy:n arkisto Hankkija Oy:n arkisto Leaf Oy:n arkisto (artikkelikuva) Mainostoimisto Erva-Latvalan arkisto Outokumpu Oy, kuva- ja ääniarkisto    

ELKA 35 vuotta

Suomen Elinkeinoelämän Keskusarkisto Elka täyttää toukokuussa 35 vuotta. Elka aloitti toimintansa 2.5.1981 ja on Suomen ainoa yritysten ja elinkeinoelämän asiakirjallisen historian säilyttämiseen erikoistunut laitos. Elkan toiminnan tarkoituksena on turvata suomalaista elinkeinoelämää koskevan historiatiedon ja perinteen säilyminen. Elkassa oleva aineisto on tarkoitettu eri tieteenalojen tutkijoiden sekä muiden tiedon tarvitsijoiden hyödynnettäväksi. Tätä tarkoitusta varten Elka kerää, käsittelee…

Elämää ympärillämme

Säästöpankki – koululaisen pankki   Olisikohan 1950-luvulta tämä Säästöpankin ihana koululaisten keräilykirja, johon liimattiin säästömerkkejä. Samalla opittiin tuntemaan suomalaisia kukkia, perhosia, kulkuneuvoja, liikennemerkkejä ja linnoja.  

S/S Concordia

BMV, eli Björneborgs Mekaniska Verkstad, rakensi vuonna 1885 kuvassa näkyvän hienon höyrylaivan S/S Concordian. Alus oli 43 metriä pitkä ja kymmenen hyttipaikan ansiosta se pystyi rahdin lisäksi kuljettamaan myös matkustajia. Laivan tilannut Concordia Ångfartygsaktiebolaget käytti sitä aluksi liikennöintiin Porin ja Pietarin välillä, mutta vuonna 1894 reitti laajeni linjalle Sundsvall—Söderhamn—Pori—Helsinki­—Pietari. Tuolloin autonomian ajan lopulla Concordiaa tituleerattiin…

Asuntoproomu Iso-Iita

Elokuussa 1954 valmistui Savonlinnan Laitaatsillassa Enso-Gutzeitin asuntoproomu Iso-Iita. Asuntoproomu oli tarkoitettu metsätyöntekijöiden asunnoksi Saimaan saariston sokkeloisilla alueilla. Kesäisin proomua vedettiin hinaajalla saaresta toiseen. Talveksi asuntoproomu sijoitettiin jonkun isomman asumattoman työmaan yhteyteen. Proomussa oli 20 miehen asuinhuone, työnjohtajan huone, emännän huone, keittiö, sauna ja vaatteiden kuivatushuone. Uutuutena Iso-Iitaan oli laitettu myös keskuslämmitys. Enso-Gutzeitilla oli tapana nimetä…